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Bibeau -钢铁垃圾场尸体

太阳成集团官网

8类卡车用钢倾卸车身

我们为8级卡车提供完整的钢铁自卸卡车车身生产线, 包括三轴和五轴的车型. 我们的库存包括多种型号,具有不同的功能和好处, 像增强强度, 额外的力量和附加值. 我们有施工、挖掘、拆除和其他广泛应用的选择.

因其崎岖不平而闻名, 但轻量的倾倒尸体, 太阳成集团官网很荣幸能与Bibeau合作, 一个优质的倾卸车身制造商. 提供广泛的尺寸和配置以及无尽的附加选项和配件, 您可以定制最适合您需要的转储尸体. 专为所有卡车和应用, 你会喜欢Bibeau抛尸尸体的多功能性和耐用性.

太阳成集团官网将根据经验组装一辆交钥匙车. 卡车上几乎所有的移动部件和可用部件都是由太阳成集团官网提供的, 包括提升机
油缸、翻车体铰链、PTO泵、升降轴及其他各种常用零部件. 通过太阳成集团官网,您可以选择多种融资方式, 你会发现你的一切
需要在一个地方和信心.

BFL

轻盈与坚固的完美结合!

到目前为止,它是这类产品中最通用的. 是用AR钢建造的,布氏硬度从250布氏硬度到500布氏硬度, 这使得这个机构在坚固的条件下表现得非常好(挖掘), 虽然它比同类物体轻得多. 此外, 在其结构中使用的钢提供了一个突出的耐磨性因素,以及一个令人印象深刻的抵抗负载的冲击.

几种风格的BFL钢卡车车身可在广泛的尺寸,以满足您的需求. 身体长度范围为13 ' - 22 ', 你可以定制门的高度和侧面高度的能力范围从8到30立方码.

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BMT

最终的强度!

到目前为止,它是这一类中最粗糙的. 专筑(车身外壳)AR 450钢, 这是迄今为止最适合维持重复的虐待(重型挖掘), 拆除). 此外, 在其结构中使用的钢材为车身提供了一个极限的耐磨系数,以及最佳的抗负荷冲击能力.

BMT卡车车身有宽的摩擦导轨,宽的后立柱和12个″深的狗窝. 它们有相同的长度, 高度和容量范围为bfl系列翻车体,但由密度更大的AR钢组成,具有额外的强度和耐久性.

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EL-250

也可提供椭圆形倾卸体. Bibeau el系列钢自卸车车身具有椭圆形(放射状)床身. 这种时尚的车身设计有助于偏转材料的冲击,防止损坏和帮助材料流动, 更容易倾倒和传播材料. 用于制造EL-250倾卸体的钢有1/4″厚.

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M1

当需要经济和坚固时!

该机构是专为中型(砂,砾石和中型挖掘)应用. 它的结构,主要是44W级钢(3/16“到¼”),使它能够完成工作. 此外, 地板中心的作品, 由AR200钢制成, 显著增加耐磨性因子,并提供了比例强度,以维持应力在加载过程中.

m1系列的身体是他们班上最重的,这使得他们适合处理苛刻的任务. 它们的长度从12 '到12 ' 6″,容量从8到30立方码.

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MO

这是最经济的一种!

这种车身是专为轻型(沙 & 砾石)应用程序. 它的结构,主要是44w级钢(10ga到1/4”),使它能够做这项工作. 此外, 地板中心的作品, 由AR200钢制成, 显著增加耐磨性因子,并提供了比例强度,以维持应力在加载过程中.

mo系列阀体在M1上属于同一类, 有类似的身体, 侧面和门的尺寸和相同的外壳容量. 厚度的减少意味着这个型号的重量更轻, 提高燃油效率,帮助降低成本.

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EL-188

EL-188钢倾卸体也具有椭圆形倾卸体像EL-250. 这两种型号的长度都在13 '到22 '之间,容量可达30立方码. 该产品与EL-250的主要区别在于钢的厚度和重量. 而EL-250具有1/4″钢,EL-188转储床是3/16″厚.

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用于1至7级卡车的钢倾卸车身

我们的选择还包括一组令人印象深刻的不锈钢排土车车身,为1级至7级卡车. 这些产品将使几乎任何轻型到中型卡车转变为多功能材料搬运车. 每种模式都有其独特的优势, 与可用的选项,包括功能,如下拉边, 驾驶室护罩和双动门.

MS-HD

光和艰难的!

这种阀体是专为轻型到中型应用(砂,砾石 & 光挖掘). 然而, 它的钢结构高达500布氏硬度, 使它满足您的期望,同时保持一个非常低的体重.

MS-HD倾卸床使用1/8″和3/16″钢的组合. 您可以订购长度从9 '到13 '的这个型号。. 容量从3不等.5 to 8.6立方码.

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BBFL

额外的坚固性在一个令人羡慕的重量!

到目前为止,这一机构是这类机构中最多才多艺的. 它的钢结构,布氏硬度从250到500不等, 使它能够以令人羡慕的重量做粗活(挖掘). 此外, AR钢为该车身提供了显著的耐磨系数以及出色的抗冲击性能.

BBFL倾卸体的长度范围从9 '到13 '. 它们提供了实质性的重量节省,而不牺牲抗划伤的能力, 凹痕, 损伤和磨损. 您可以在一系列自定义选项中订购您的,以获得正确的设置.

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BBMT

极限强度!

到目前为止,这一机构是这类机构中最坚固的. 整个车身(外壳)由AR450钢构成, 毫无疑问,这是最适合持续的滥用(重型挖掘), 拆除). 此外, AR钢为该车身提供了无可比拟的耐磨系数以及对冲击的最终抵抗能力.

BBMT系列具有许多与BBFL系列相同的可用特性, 但是有更厚的外壳结构. 增加的厚度意味着BBMT可以承受更重的滥用, 在苛刻的条件下保持其完整性和吸引人的外观.

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MS1

崎岖的和经济!

这种阀体是专为轻型到中型应用(砂,砾石 & 光挖掘). 它的结构,主要是44瓦级钢(3/16”),使它能够做这项工作. 此外, 地板中心的作品, 由AR200钢制成, 显著增加耐磨性因子,并提供了比例强度,以维持应力在加载过程中.

MS1是一种经济有效的解决方案,长度从9 '到13 '. 您可以定制您的侧面高度从24″到36″和门高度30″到48″高. 外壳容量范围从4.7 to 13.1立方米,视设计而定.

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美索-2

实用和崎岖的!

这个身体, 专为四到七级卡车制造, 其设计提供了多种可能性. 2 .双作用门两侧的下降结合,大大增加了其通用性. 建筑中使用的44W级钢(3/16”) & 10 ga.)提供额外的坚固性.

美索-2钢自卸车车身具有16个″侧高和24个″门高作为标准特征. 你可以自定义长度,测量在9 '和16 '之间,以处理多达5床的容量.9立方码.

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美索E-2

实用和光线!

这个身体, 为一级到三级卡车建造, 其设计提供了多种可能性. 两降边结合双作用门,大大增加了其通用性. 建筑中使用的44W级钢(10 &12 ga.)提供足够的坚固性,同时确保最小的重量. 此外, 该型号配有工厂安装的驾驶室护罩(18”), 以及手动行程门控制.

美索-2生产线是美索-2的缩小版,专为1至3级卡车设计. 这个模型有14个″的侧面高度, 20″车门高度和车身长度从9 '到12 '长, 最大容量在2.9和图3.89立方码.

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美索

这是最经济的一种!

这种阀体专为轻型应用而设计. 它的结构主要是44W级钢(10 ga到3/16”),使它能够做这项工作. 此外, 地板中心的作品, 由AR200钢制成, 显著增加耐磨性因子,并提供了比例强度,以维持应力在加载过程中.

美索是MS1的较轻版本. 它的侧面高达36″高,门高达48″高,车身长度达13英尺.

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下载PDF以了解更多关于我们提供的不同选项. 你也可以 使用我们的联系方式 要求更多的信息和获得报价.

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